广东彩票11选5|广东彩票11选5免费计划

經濟師考試網

各地資訊

當前位置:經濟師考試網 >> 中級經濟師 >> 歷年真題 >> 公路運輸 >> 文章內容

中級經濟師公路運輸歷年真題:第十章城市公共交通

來源:經濟師考試網  [2018-11-23]  【

  第十章 城市公共交通

  【習題】城市公共交通是一種專為城市地區居民出行活動(生產、工作、學習、生活等)的需要提供的( )客運交通。

  A.營業性  B.非營業性

  C.公益性  D.流通性

  『正確答案』A

  『答案解析』本題考查城市公共交通的含義。城市公共交通是營業性客運交通。

  【習題】(2015年真題)城市公共交通既為城市產業部門服務,又為城市居民生活服務,體現了城市公共交通具有( )。

  A.服務專業性

  B.效益直接性

  C.服務兩重性

  D.經營管理多樣性

  『正確答案』C

  『答案解析』本題考查城市公共交通的特點。城市公共交通沒有選擇地為城市中的各個部門提供服務,這就使得它的服務具有兩重性,既為城市的產業部門服務,又為城市居民的生活服務,而且這兩種服務很難截然分開。

  【習題】(2014年真題)城市公共交通是專為城市居民出行提供的( )。

  A.輔助性客運交通

  B.非經營性客運交通

  C.經營性客運交通

  D.專一對象性客運交通

  『正確答案』C

  『答案解析』城市公共交通是一種專為城市地區居民出行活動的需要而提供的營業性客運交通。

  【習題】(2015年真題)我國城市客運公共交通中的輔助交通形式主要是( )。

  A.輕軌客運

  B.出租車客運

  C.有軌電車客運

  D.快速公交客運

  『正確答案』B

  『答案解析』本題考查城市公共交通的含義及其分類。輔助公共交通包括出租車、三輪車、摩托車,在城市公交系統中起著輔助和補充作用。

 查看更多試題內容請點擊下載:

  【焚題庫】2019經濟師考試題庫【歷年真題+章節題庫+考前密訓試題】【進入購買】

加入2019年經濟師考試交流群639730019中級經濟師,還能和考友一起學習交流!

  【習題】(2016年真題)在城市客運中,地鐵、輕軌屬于( )。

  A.常規公共交通

  B.特殊公共交通

  C.輔助公共交通

  D.快速大運量公共交通

  『正確答案』D

  『答案解析』本題考查城市公共交通的含義及其分類。快速大運量公共交通可以快速地運送大批量乘客,主要為軌道公交,包括地鐵、輕軌、通勤鐵路。常規公共交通包括公共汽車、有軌電車等。特殊公共交通包括輪渡、纜車等。輔助公共交通包括出租車、三輪車、摩托車等。

  【習題】(2015年真題)城市公共交通中生活性客流的特點之一是( )。

  A.運量集中

  B.規律性強

  C.時間性強

  D.運量較小且不集中

  『正確答案』D

  『答案解析』本題考查城市公共交通客流的分類。城市公交客流按居民乘車的目的分類,可分為工作性客流和生活性客流。生活性客流在一天中持續時間長,受氣候變化和季節性變化影響較大。選項ABC屬于工作性客流的特點。

  【習題】(2015年真題)如果出行選擇沒有限制,僅從節約時間角度考慮,城市居民在3~4平方千米范圍的最佳出行方式是( )。

  A.步行

  B.出租車出行

  C.自行車出行

  D.公交車出行

  『正確答案』C

  『答案解析』本題考查城市居民出行行為特征。居民對交通方式的選擇是一個復雜的社會現象,具有隨機性,但選擇中最重要的莫過于時間的節省程度,如在1平方千米以內,步行就比乘公交車快,在3~4平方千米以內自行車就比步行或乘公交車快,在5~10平方千米之內,公交車就顯示出它的優越性。

  【習題】按各種交通工具在城市客運交通中的地位,可以分為( )。

  A.常規公共交通

  B.快速大運量公共交通

  C.低速公共交通

  D.輔助公共交通

  E.特殊公共交通

  『正確答案』ABDE

  『答案解析』本題考查城市公共交通的分類。按各種交通工具在城市客運交通中的地位,可以分為常規公共交通、快速大運量公共交通、輔助公共交通和特殊公共交通四種類型。

  【習題】城市客流分布的顯著特點是空間上的不均勻性和時間上的( )。

  A.不均勻性   B.同一性

  C.分散性    D.季節性

  『正確答案』A

  『答案解析』城市客流的特點主要表現在以下兩個方面:客流分布在時間上的不均勻性和客流分布在空間上的不均勻性。

  【習題】(2016年真題)客流分布在( )上的不均勻性表現為客流在乘車方向、乘車距離、乘車站點分布的不均勻。

  A.時間  B.空間  C.運距  D.流速

  『正確答案』B

  『答案解析』本題考查城市客流的形成與需求特點。客流分布在空間上的不均勻性表現為客流在乘行方向、乘車距離、停車站點及乘行路段分布上的不均勻性。

  【習題】城市居民出行行為特征一般包括( )。

  A.出行目的特征

  B.出行時間特征

  C.出行距離特征

  D.出行速度特征

  E.出行環境特征

  『正確答案』ABC

  『答案解析』出行行為特征大致有四類:出行目的特征;出行時間特征;出行距離特征;出行方式特征。

  【習題】(2013年真題)城市居民公交出行的客流特征包括乘客特征和( )。

  A.車輛特征

  B.線網特征

  C.乘行特征

  D.客流量特征

  『正確答案』C

  『答案解析』本題考查城市客流特征。城市居民公交出行的客流特征包括乘客特征和乘行特征。

  【習題】(2010、2011年真題)城市公共交通客流動態主要包括( )的客流動態。

  A.線網上  B.時間上

  C.方向上  D.空間上

  E.斷面上

  『正確答案』ACE

  『答案解析』客流動態變化,反映在線網上、方向上、斷面上都有不同的表現和特點。

  【習題】(2015年真題)城市公交網絡規劃最重要的依據是城市公交在( )上的客流動態。

  A.線網

  B.方向

  C.斷面

  D.通道

  『正確答案』A

  『答案解析』本題考查城市公共交通客流動態。線網上的客流動態為布設公共交通線路、停車站點、配備運力等提供依據,是確定城市公共交通規模和發展規劃的重要參考資料。

  【習題】(2015年真題)把握城市公共交通客流變化規律,應以分析( )的客流變化為基礎。

  A.特定時間段

  B.特定空間區域

  C.主要換乘樞紐

  D.主要交通方式

  『正確答案』A

  『答案解析』本題考查城市公共交通客流變化規律。城市公共交通客流變化規律包括月序性的、星期性的、晝夜性的客流動態變化規律。所以,把握城市公共交通客流變化規律,應以分析特定時間段的客流變化為基礎。

  【習題】(2014年真題)單位時間內通過城市公共交通線路某一地點的客流量可用( )來表示。

  A.線路客流動態

  B.斷面客流動態

  C.線路客流量

  D.斷面客流量

  『正確答案』D

  『答案解析』斷面客流量是指在單位時間內通過交通線路某一地點的客流量。

  【習題】城市客流在方向上的客流動態的一般類型表現為( )。

  A.雙向型的  B.單向型的

  C.凸型的   D.凹型的

  E.斷面型的

  『正確答案』AB

  『答案解析』方向上的客流動態主要包含兩類:雙向型的和單向型的。而斷面上的客流動態可分為五種類型:①凸型;②凹型;③平型;④斜型;⑤不定型。

  【習題】(2012年真題)城市公共交通線網規劃應遵循的原則有( )。

  A.線網密度盡可能大

  B.線路不宜過長或過短

  C.線路走向要與主要客流相一致

  D.線路應直接溝通城市各主要客流集散點

  E.設計線路時必須考慮遠近結合以及綜合運輸發展的需要

  『正確答案』BCDE

  『答案解析』本題考查城市公共交通線網規劃原則。包括:(1)線路走向要與主要客流相一致;(2)線路應直接溝通城市各主要客流集散點;(3)線路不宜過長或過短;(4)在保證基本客流需要的前提下,要有利于改善企業生產經營管理,要保證企業的經濟效益和社會效益;(5)設計線路時必須考慮遠近結合以及綜合運輸發展的需要。

  【習題】(2016年真題)把握城市公交客流變化規律,需要分析( )三個時間周期的客流動態變化。

  A.月序性、星期性和晝夜性

  B.季序性、月序性和星期性

  C.年序性、季序性和月序性

  D.年序性、月序性和晝夜性

  『正確答案』A

  『答案解析』城市公共交通客流變化規律包括月序性的,星期性的和晝夜性的。

  【習題】衡量城市布局的緊湊程度的指標是( )。

  A.平均行程

  B.平均距離

  C.平均時間

  D.平均運距

  『正確答案』A

  『答案解析』為了衡量城市布局的緊湊程度,通常采用“平均行程”作為指標。

  【習題】(2011年真題)在城市公共交通中,乘客由公共交通網的一地到另一地的實際乘車距離與空間直線距離之比,稱為( )。

  A.線路重復系數

  B.線路網密度

  C.站點覆蓋率

  D.非直線系數

  『正確答案』D

  『答案解析』本題考查非直線系數的定義。

  【習題】(2016年真題)確定區間車調度形式的主要依據是( )。

  A.路段不均衡系數或路段通過量差

  B.時間不均衡系數或站點不均衡系數

  C.方向不均衡系數或站點不均衡系數

  D.時間不均衡系數或方向不均衡系數

  『正確答案』A

  『答案解析』區間車調度形式的選擇,可通過計算路段不均衡系數或路段通過量差的方法來確定。

  【習題】(2016年真題)從乘客的角度出發,確定城市公交最佳線網密度考慮的主要因素是( )。

  A.乘客步行時間最短

  B.乘客乘坐公交車輛時間最短

  C.乘客非乘車的時間最短

  D.乘客候車時間最短

  『正確答案』C

  『答案解析』本題考查城市公共交通線網的主要技術指標。乘客始終關心的是非乘車的時間最短,此時就必然有一個線網密度值來滿足它,這個線網密度值就是最佳的線網密度。

  【習題】(2012年真題)在城市公共交通線網的基本類型中,能實現市中心區與各區之間聯系且非直線系數平均值最小的線網是( )線網。

  A.放射型   B.方格型

  C.放射環型  D.衛星型

  『正確答案』C

  『答案解析』放射環型線網非直線系數的平均值小,一般在1.1左右。

  【習題】(2015年真題)最適合我國大城市和特大城市的公交線網類型是( )。

  A.放射型   B.方格型

  C.放射環型  D.環形

  『正確答案』C

  『答案解析』本題考查城市公共交通線網的基本類型。一般認為對于大城市或特大城市在組織交通上比較適宜放射環型。

  【習題】(2014年真題)城市公共交通線網的基本類型有( )。

  A.放射型線網 B.曲線型線網

  C.方格型線網 D.放射環型線網

  E.直線型線網

  『正確答案』ACD

  『答案解析』城市公共交通線網的基本類型包括放射型線網、方格型線網、放射環型線網。

  【習題】(2015年真題)城市公共交通的( )可用于評價乘客乘車方便程度。

  A.線網密度

  B.線路長度

  C.線網類型

  D.線路非直線系數

  『正確答案』A

  『答案解析』本題考查線網密度。公共交通網密度,也稱線網密度,是用以評價乘客乘車方便程度的指標。

  【習題】(2015年真題)城市公交線路的( ),既是一個行車費用經濟指標,又是一個時間經濟指標,應該與城市公交線網相適應。

  A.線路條數

  B.線路重復系數

  C.線路長度

  D.線路非直線系數

  『正確答案』D

  『答案解析』本題考查非直線系數。非直線系數是一個行車費用經濟指標,因為城市運輸的行車費用約略與行程大小成比例,人千米越多,費用越多。另外,非直線系數是一個時間經濟指標,因為乘客乘車耗費的時間隨著非直線系數的變化而增減。

  【習題】某公交線路長度為15公里,車輛完成一個周轉所耗費的時間為120分鐘,則車輛的營運速度為( )公里/小時。

  A.7.5

  B.10.0

  C.12.5

  D.15.0

  『正確答案』D

  『答案解析』營運速度=(2×15)/2=15(公里/小時)。

  【習題】( )是指在單位時間內通過線路某一斷面或停靠站的車輛數。

  A.營運速度

  B.行車頻率

  C.行車間隔

  D.車輛周轉系數

  『正確答案』B

  『答案解析』行車頻率是指在單位時間內通過線路某一斷面或停靠站的車輛數。

  【習題】城市公共交通營運車輛運行組織中,確定線路車輛數時一般以( )客流所需車輛數為準。

  A.平均小時

  B.計劃小時

  C.高峰小時

  D.低峰小時

  『正確答案』C

  『答案解析』營運線路配車數以高峰配車數為標準,高峰配車數與非高峰配車數之差為單班配車數。

  【習題】在某公交線路上,共投入10輛營運車輛,線路長度為10公里,營運速度為20公里/小時,則行車間隔應為( )分/輛。

  A.12

  B.10

  C.6

  D.4

  『正確答案』C

  『答案解析』周轉時間=2×線路長度/營運速度=2×10/20=1(小時)= 60(分鐘)

  行車間隔=周轉時間/線路車輛數=60/10=6(分/輛)

責編:duoduo

報考指南

熱點資訊

中華考試網APP下載

iPhone下載 Android下載

焚題庫APP下載

广东彩票11选5 开奖公告快乐时时10分钟赚10万 北京pk全能计划软件 mg线上娱乐游戏 双色球走势 至尊是哪两张牌 吉林时时专家计划 PK拾人工计划 北京pk拾全天稳定计划 手机投注彩票 北京pk10计划免费 腾讯分分稳赚之技巧方案和做号技巧 内部人员揭秘ag录像 北京pk10单双网页计划 6码复式4中4多少组 重庆时时彩现场开奖 腾讯分分助赢计划软件下载